近日，重庆市经济信息委印发了《重庆市加氢站行业发展规划（2025—2035）》（以下简称《发展规划》）。为方便公众全面了解有关情况，现作如下解读。

一、规划背景

重庆市作为我国西部重要的工业基地、长江上游经济中心和成渝地区双城经济圈核心引擎，在氢能产业发展方面具备坚实基础。当前，国家深入推进碳达峰碳中和重大战略决策，《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》各项部署加快落地实施，为氢能产业发展提供了重大战略机遇。我市依托雄厚的汽车产业基础、丰富的氢气资源禀赋，氢能全产业链布局加速推进，氢燃料电池汽车示范应用已初具规模。

目前，我市工业副产氢年产量已超过15亿方，能满足2万辆公交车或者50万辆乘用车用氢需求；目前，全市已建成并投入运营加氢站12座，其中9座为公共服务领域加氢站，主要集中在主城都市区；推广氢燃料电池汽车477辆，有约60辆20MPa高压气态管束车提供运输保障，已初步形成覆盖“制储运加”全环节的加氢设施网络。但我市加氢基础设施建设仍存在分布不均、原材料成本较高等突出问题，渝东北、渝东南地区尚未布局加氢站，难以满足氢能车辆跨区域运行需求，成为制约产业发展的重要瓶颈。为加快推动我市氢能产业高质量发展，结合《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，开展《发展规划》编制工作。

二、规划内容

（一）规划站点情况。根据本市氢能应用场景分析及氢燃料电池车辆历年发展趋势，结合行业发展形势评估和分析，预测2027年全市氢燃料电池汽车有望达到800辆，用氢需求达到400万千克/年，2030年氢燃料电池汽车有望达到2000辆，用氢需求达到1100万千克/年，2035年氢燃料电池汽车有望达到4000辆，用氢需求达到2500万千克/年。同时，预计到2035年，全市共规划新建加氢站60座，累计建成加氢站达到72座，氢气供应能力达到2500万千克/年。其中，到2027年，规划新建加氢站10座；2028年到2030年，规划新建加氢站20座；2031年到2035年，规划新建加氢站30座。站点建成投运后，将形成以“两走廊六干线”为骨架，以枢纽站点为支撑，串联重点区域、工业园区和物流枢纽的干线加氢服务覆盖网络。

（二）规划实施保障。从组织机制协调、政策要素支持和规范安全管理三个维度构建保障体系。一是强化组织领导与统筹协调，形成工作合力，确保各项任务落实到位；二是构建涵盖审批管理、规划建设、运营服务、财政支持等多维度政策体系，同时加强土地、资金、技术等要素保障；三是规范加氢站建设运营标准，完善建站审批、验收备案、运营管理等配套办法，明确运营许可制度，健全市场准入与常态化监管机制，同时强化安全监管，确保规划有序落地。

三、专业术语

1.加氢站：为氢燃料电池汽车储氢瓶充装氢燃料的专门场所。

2.制氢加氢一体站：将制氢设备和加氢设施布置在一起的为氢燃料电池汽车储氢瓶充装氢燃料的专门场所。