近日，重庆市经济信息委印发了《全市电动超充重型货车大功率充电基础设施建设及推广应用工作方案（2026—2028年）》（渝经信油气〔2025〕9号，以下简称《工作方案》）。为方便公众全面了解有关情况，现作如下解读。

    一、制定背景

    按照《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（国办发〔2023〕19号）、《国家发展改革委办公厅等关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》（发改办能源〔2025〕632号）、《国家发展改革委等部门关于印发〈电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）〉的通知》（发改能源〔2025〕1250号）等文件精神，为推动电动超充重型货车大功率充电基础设施建设，聚焦干线物流、短途驳载、港航集疏运等核心场景，加快构建完善高效的补能网络，实现补能、车型与物流供应链协同降本，有力支撑电动超充重型货车产业高质量发展，制定了《工作方案》。

    二、主要内容

    《工作方案》包含工作目标、重点任务、保障措施三个部分。

    第一部分为发展目标。明确到2026年，建成电动超充重型货车大功率充电站20座以上，推广电动超充重型货车500辆以上，重点支撑干线物流场景高效补能需求。到2028年，围绕干线物流、短途驳载、港航集疏运等多元运输场景，建成电动超充重型货车大功率充电站100座以上，推广电动超充重型货车1500辆以上，构建电动超充重型货车高质量充电基础设施网络体系。

    第二部分为重点任务。一是科学规划布局。以稳定的货物运输路线为基础，统筹交通网络、货运流量、电力保障等要素，对电动超充重型货车大功率充电基础设施进行合理选址，科学规划布局。二是打造应用场景。在重要城际物流干线、城区短途驳载、重点港区等，布局电动超充重型货车大功率充电基础设施，并推动电动超充重型货车在冷链物流、环卫车作业、建筑垃圾运输等高频高负荷运输场景的规模化应用，拓展电动超充重型货车在邮政快递等领域推广应用。三是优化建设时序。结合车辆推广、土地资源、电力保障等因素，优先在渝蓉高速、年货运吞吐量超百万吨的港口码头、百万吨级物流园建设电动超充重型货车充电基础设施。四是全面推广电动超充重型货车。支持电动超充重型货车在公路干线物流、短途驳载、港航集疏运等场景的推广应用，开展交通运输大规模设备更新行动，引导创新金融模式，降低购车成本。五是加快先进技术应用。支持高倍率动力电池、大功率充电技术在重型货车上装车应用，支持建设整车充电功率大于1MW的液冷大功率充电设备。鼓励充电站融合光伏、储能、V2G等技术，参与车网互动。六是强化电网支撑保障。持续推动配电网规划与电动超充重型货车充电基础设施布局的协同衔接，适度超前建设配套电力设施，满足电动超充重型货车高负荷、连续性用电需求。七是提高运营管理水平。推动电动超充重型货车大功率充电基础设施全量接入重庆市数字捷充平台，统一使用“重庆捷充”公共标识，提升电动超充重型货车大功率充电基础设施服务水平，提高运营监测能力。

    第三部分为保障措施。提出优化工作机制、加大政策支持、强化宣传引导、加强安全管理等四个方面的保障措施。确保各项任务有序推进、落地见效。