张炎委员：

    您提出的《关于助推重庆氢能产业发展建议的提案》（第0533号）收悉。经与市发展改革委、市生态环境局协办单位共同研究办理，现答复如下：

一、关于强化顶层设计，争取国家级政策“入场券”事宜

2026年4月，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委发布《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》，启动国家氢能综合应用试点申报工作。我委迅速对接四川省经信厅，对标国家试点工作要求及核心指标，对川渝两地氢能应用场景开展全量摸底和系统梳理，并据此遴选了重庆市和四川省重点城市组成川渝城市群，明确了以氢燃料电池汽车为主要申报方向，起草了《川渝城市群氢能综合应用试点工作方案》。目前，已向国家三部委报送《川渝城市群氢能综合应用试点工作方案》。

下一步，市经济信息委将会同市财政局、市发展改革委持续向国家三部委争取支持将川渝城市群纳入国家氢能综合应用试点范围，以多场景规模化应用带动成本降低，助力氢能技术装备创新突破，推动川渝两地氢能产业高质量发展；加快制定《重庆市加氢站建设运营管理办法》，力争年内正式出台，为加氢站规范建设、安全运营提供制度保障；加快制定制氢加氢一体站建设规范化流程，明确建设标准、审批要求和运营规范，积极推进制氢加氢一体站建设，有效破解氢气储运成本高的难题。

二、关于实施“双补联动”，大幅降低终端使用成本事宜

近年来，我市先后出台《重庆市支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施（2021—2023年）》《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施》《重庆市2025年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施》等政策文件，在加氢站建设、加氢站运营、氢燃料电池汽车研发、通行便利、创新商业模式等方面持续给予政策支持。

下一步，市经济信息委将会同相关市级部门，同步启动制定包含氢燃料电池汽车运营奖励、加氢奖励、高速通行费减免、通行便利等在内的新一轮支持氢能产业高质量发展的政策措施。

三、关于推动“电氢协同”与“碳氢耦合”，挖掘绿色价值事宜

一是积极推进碳市场配额分配与绿电资源衔接，科学制定碳配额分配方案，推动氢能转化为绿色电力，支持绿氢产业发展。二是强化产品碳足迹管理，指导九龙坡区围绕绿氢产业发展编制了《温室气体产品碳足迹量化方法与要求氢燃料电池产品》（T/DCB029-2024），为行业发展提供参考。

下一步，市生态环境局将继续从碳市场、碳足迹等方面发力，协同经济信息、发展改革、能源等部门，共同推进氢能产业发展，更好助力产业绿色低碳转型。

四、关于拓展应用场景，构建产业协同发展生态全域开放场景事宜

近年来，我市积极推进氢燃料电池示范应用和产业发展。截至目前，全市已建成加氢站16座（12座为公共服务加氢站，4座为企业自用加氢站），推广氢燃料电池汽车529辆，推广车型涵盖公交车、物流车、搅拌车、观光车、环卫车等。我市长安汽车、庆铃汽车、上汽红岩、重庆军通等整车及改装车企业，已上市氢燃料电池乘用车、商用车车型36款；博世氢动力、国鸿氢能氢燃料电池发动机稳步上量，国家氢能动力质量检验检测中心服务能力持续提升，已初步形成完整的氢燃料电池汽车产业链条。

下一步，市经济信息委将持续推进成渝氢走廊、西部陆海新通道氢走廊提质扩容，聚焦城际干线、城市物流、港口转运、工业园区等应用场景，加快推进氢燃料电池重卡、轻卡、冷链物流车等的规模化应用，逐步形成氢能城际物流干线与城市末端配送高效衔接的氢能物流运输体系，不断提升氢燃料电池汽车市场渗透率；支持庆铃汽车、长安汽车等整车企业加快产品研发，不断提升氢燃料电池整车制造能力和质量水平，支持博世氢动力、国鸿氢能等核心配套项目尽快上量达产，不断提升本地配套支撑能力；会同九龙坡区积极引导博世氢动力、国鸿氢能发布产业链配套需求清单，引导市内汽车零部件企业加快转型生产氢能配套产品，加快补齐氢燃料电池汽车核心零部件、氢能装备等配套短板，持续降低整车企业制造成本。

此复函已经王志杰主任审签。对以上答复您有什么意见，请填写在回执上寄给我们，以便进一步改进工作。

              重庆市经济和信息化委员会

                           2026年5月22日