彭清华代表：

您提出的《关于支持潼南打造全市动力电池回收利用全产业链基地的建议》（第0320号）收悉。经与市教委、市生态环境局、市商务委、市市场监管局共同研究办理，加快完善产业规划、着力优化资源配置、深化产教融合发展等事项均已采纳。现将办理情况答复如下。

一、关于加快完善产业规划聚力产业发展事项

一是出台了《重庆市新能源汽车动力蓄电池回收利用方案（试行）》，明确了动力电池回收利用的管理要求和责任分工，逐步形成了“顶层制度—溯源管理—行业规范—试点示范事中事后监管”的常态化工作机制。二是正起草《重庆市培育新能源汽车动力电池回收利用产业工作方案（2025—2027年）》，进一步加强动力电池产业发展的顶层设计，明确培育龙头企业、优化产业布局、加强行业管理等重点工作任务。三是加快推动重点项目建设，全市有3家梯次利用企业进入工信部白名单（三电能源、弘喜科技、标能瑞源，年产能共计3.5万吨），重庆贝思远梯次利用项目2024年6月建成投产（年产能0.3万吨），环锂科技、辰致安奇等再生利用项目正在建设。

下一步，市经济信息委将依托潼南区现有产业基础，积极支持辰致安奇、贝思远等动力电池回收利用项目加快建设，优先推荐动力电池回收利用领域相关企业到潼南区考察对接，持续支持潼南区做大做强动力电池回收利用产业。

二、关于着力优化资源配置强化企业合作事项

一是加速动力电池回收网络建设，严格落实生产者责任延伸制度，根据《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》要求，督促新能源整车生产企业、在渝销售新能源汽车企业充分利用原有销售服务网络，通过自建或协议合作方式，在主要客户分布区域设置服务网点，提高回收网络运行效率。截至目前，全市已建成回收服务网点170个，基本做到退役电池安全回收。二是严格新能源汽车拆解企业资质审批，将企业纳入规范化管理范围。目前我市44家报废机动车拆解企业中有30家具备新能源汽车拆解资质，分布在全市18个区县工业园区，商务部业务管理统一平台显示，我市2023年回收拆解新能源车1080台，2024年回收拆解新能源车2844台，回收拆解量增长1倍多，回收量占总量不到1%。三是坚持对拆解下来的动力电池溯源管理，将来源于报废的新能源汽车的动力电池纳入规范管理范围。明确要求报废车拆解企业将报废电动车的车辆识别代码、动力蓄电池编码流向等信息录入工信部“新能源汽车国家检测与动力蓄电池回收利用综合管理平台”，并按属地管理的要求，对动力电池的登记统计和上传进行常态化检查，确保动力电池流向动力电池回收再利用企业。

下一步，一是市经济信息委将积极推动长安汽车、赛力斯等市内整车企业到潼南区汽车零部件再制造企业考察交流，加强合作模式探索，帮助潼南区汽车零部件再制造企业提升产品质量和技术水平，不断做大市场规模；二是市经济信息委、市商务委将会同市生态环境局统筹区域再生资源分类收集及利用处置设施建设，推进毗邻地区设施共建共享，积极引导报废汽车拆解企业提档升级，促进新能源汽车动力蓄电池、有色金属、可用件、可再制造件回收利用。

三、关于深化产教融合发展激发内生活力事项

一是支持潼南区职业院校深化产教融合。指导重庆电力高等专科学校建设通过国家“双高计划”验收，建设市级示范性虚拟仿真实训基地、现代学徒制试点实训基地项目、现场工程师学院、揭榜挂帅项目共性技术服务平台等。支持潼南职教中心市级“双优”建设，建设汽车运用与维修市级现代学徒制试点项目。二是支持打造汽车后市场市域产教联合体。指导支持重庆电力高等专科学校建设先进材料市域产教联合体、重庆渝西片区储能产业产教联合体。潼南高新区作为牵头园区，重庆弘喜汽车作为牵头企业，重庆电力高等专科学校作为牵头学校，联合贝思远等12家企业和上海交通大学重庆研究院等3所科研机构，筹备成立重庆市汽车后市场产教联合体，前期工作已完成。重庆电力高等专科学校依托中国汽车工程研究院成立汽车后市场研究院，聚焦汽车动力电池回收国家标准和行业规范的质量问题，开展政策法规研究、标准制定及技术创新与研发。

下一步，市教委将支持重庆电力高等专科学校建设第二期国家“双高计划”，提高办学质量和服务支撑能力，进一步服务区域发展、支撑产业发展；指导市域产教联合体推进机制健全、运行高效的实体化运行；面向市域产教联合体开展“揭榜挂帅”项目，推动校企深度合作；支持重庆电力高等专科学校建设新能源汽车三电检修生产性实训基地，助力汽车后市场人才培养，提升汽车再制造行业技术水平，助力潼南区打造全国领先的汽车后市场产业示范区。

此答复函已经王志杰主任审签。对以上答复您有什么意见，请及时通过人大代表全渝通应用代表议案建议场景进行评价。

                 重庆市经济和信息化委员会

                                 2025年5月6日