雷震委员：

您提出的《关于推动成渝两地协同发展智能网联新能源汽车产业的建议》（第0446号）收悉。经与市财政局、市发展改革委、市科技局、市规划自然资源局共同研究办理，现答复如下：

一、积极强化区域协同，优化顶层规划   

（一）一体化制定汽车产业规划。

为加快推动川渝汽车产业协同发展，2021年6月，川渝两地共同印发《成渝地区双城经济圈汽车产业高质量协同发展实施方案》（以下简称《实施方案》），明确通过联合开展新能源与智能网联汽车关键技术攻关、联手打造车联网和高速公路车路协同等应用场景、联手推进氢燃料应用示范、联手推动两省市整车与零部件企业互配互供等举措，共建高水平汽车研发生产制造基地，打造国内领先的新能源与智能网联汽车产业生态。

下一步，川渝两地将进一步贯彻落实《实施方案》，在完善供应链条、壮大产业规模、提升产业量级等方面继续发挥各自优势，在产业链协作、园区建设、企业引进、项目准入、利益分享、标准化汽车评测体系等方面加强协同布局，共同研究智能网联新能源汽车产业发展政策，积极促进两地汽车产业一体化发展，携手加快建设万亿级智能网联新能源汽车产业集群。

（二）分领域细化协同建设思路。

2021年4月，川渝两地出台了《川渝汽车产业产业链供应链协同工作方案》，明确通过推动整车产品中高端发展、推进产业链提升、保障供应链稳定、打造示范应用场景、建设协同创新生态等举措，加快推进两地产业链供应链高效协同。

下一步，川渝两地将加快印发《2025年川渝汽车产业深化合作工作要点》，在提升协同创新能力、不断加强配套协作、迭代升级成渝氢走廊、提质建设成渝电走廊，协同建设成渝智行走廊等方面深化合作，积极推动汽车产业协同高质量发展。

二、做大产业规模，构筑产业支柱

（一）做大企业规模。

为加快做大汽车产业规模，川渝两地积极推动汽车品牌迈上新高端，培育了阿维塔、赛力斯问界、极氪等中高端品牌。重庆20万元以上车型占比达24.2%，赛力斯问界M9车型，稳居全国50万元以上豪华车型销量第一。2024年，川渝两地汽车总产量343万辆、同比增长4.2%，新能源汽车产量108.7万辆、同比增长68.3%。

下一步，我市将积极支持长安汽车2025年推出阿维塔06等7款新能源全新车型，带动阿维塔、深蓝、启源三大品牌实现增量。支持赛力斯推出问界M8全新车型完善产品谱系，推动M7换代车型巩固扩大市场份额，积极推进问界系列产品出口。同时，加快培育优质零部件企业，对标行业一流标杆，遴选建立重点企业培育清单，建立“市、区、整车企业”三方联合精准服务机制，在市场拓展、技术研发、企业融资等方面给予企业大力支持，“一企一策一专员”帮助企业做大做强做优。

（二）做大“川渝汽配产业集群”。

为增强汽车产业链韧性，川渝两地大力开展招商引资，推动四川时代、弗迪电池、德赛西威、华阳通用等动力电池、智能座舱细分领域龙头企业先后在川渝落户。截至目前，川渝两地已集聚600余家智能网联新能源汽车零部件企业，近300家汽车相关软件企业，智能网联新能源汽车3大系统12大总成56个部件已实现全覆盖。

下一步，川渝两地将依托汽车行业协会，升级完善汽车产业链供需信息对接平台，每年举办线上线下整零对接活动，不断提升两地汽车产业链供应链协作能力。发挥好赛力斯汽车、北斗智联等企业在成都设立的软件中心和成都嘉润汽车部件、航天模塑等企业在重庆设立的生产基地的牵引作用，提升配套协作成效，做大“川渝汽配产业集群”。

（三）重点研发“氢燃料电池”。

川渝两地积极推动氢燃料电池汽车产业发展，聚集了庆铃汽车、重汽成商等氢燃料电池整车企业，博世氢动力、东方电气等氢燃料电池系统企业，势加透博、中材科技、四川金星等核心零部件企业，中石油、中石化、金宏气体、厚普股份等制、储、运、加企业，国家氢能动力质量检验检测中心服务能力持续提升，已初步形成完整的氢燃料电池汽车产业链条。

下一步，川渝两地将积极支持整车企业加快新产品研发，支持氢燃料电池系统及核心零部件企业加强技术攻关；加快推进加氢基础设施建设，加速氢燃料电池汽车推广应用；持续引进一批补链强链项目，不断完善涵盖氢燃料电池系统、车载氢系统与加氢设备、整车装备制造、检验检测等环节的氢燃料电池汽车产业链。

三、协同创新赋能，提升产业高度

（一）协同提升科技研发应用能力。

我市已组织实施川渝科技创新合作计划项目，重点支持两地科研院所聚焦汽车重点领域开展核心技术联合攻关，支持上海交通大学重庆研究院与四川科研单位共同承担“750MPa级高强钢高压氢脆机理研究”等一批科技攻关项目，加快突破一批关键核心技术；推动成都客车与四川能源互联网研究院、重庆大学紧密合作，共同开发氢燃料电池物流车车型；推动长安汽车与电子科技大学、成都航天科工等紧密协作，加快推动承接的30余项国家重大科研项目取得产业化成果。

下一步，市科技局将持续推进“川渝科技创新合作计划项目”，联合四川共同布局智能网联新能源汽车车用大模型、固态电池、氢燃料电池、驱动电机等领域联合攻关项目，支持智能网联汽车领域企业开展“卡脖子”技术攻关，提升智能网联新能源汽车研发水平和核心竞争力。积极促进组建川渝两地“产学研用协同创新联合体”，支持成渝地区汽车领域优势单位共同争取国家项目，共同建设国家级创新平台，集聚一批高层次创新人才。

（二）整合两地人才优势资源。

我市积极支持领军企业、科研院所引培汽车软件、“汽车+IT+通信”等领域复合型人才以及产业战略发展型人才，已在智能网联新能源汽车领域引培科技创新领军人才10人、科技创业领军人才11人、创新创业示范团队46人，同时，深入落实重庆市引进高层次人才若干优惠政策、“鸿雁计划”等引才政策，从安家补助、岗位津贴等方面，对符合条件的新能源汽车产业高层次人才提供支持。与四川省联合开展“春风行动”“百日千万”“川渝合作·职等你来”“才兴川渝”“智汇巴蜀”等跨区域特色专项活动，两地公共人力资源市场提供岗位信息424.3万个。

下一步，市级相关部门将继续深入实施新重庆引才计划，高水平办好重庆国际人才交流大会、第二届“一带一路”国际技能大赛，持续开展“百万人才兴重庆”引才活动，互相组团参加中国·重庆职业技能大赛、“四川工匠杯”职业技能大赛，打造“巴蜀工匠”系列技能竞赛品牌，鼓励全市智能网联新能源汽车领域用人单位参与。同时，积极支持重庆大学、成都电子科技大学等诸多教育资源，与长安汽车、赛力斯集团、成都吉利等企业做强川渝汽车产业职教联盟，精准培养成渝两地产业需要的工匠型人才、交叉型人才。 

（三）协同加大金融“放管服”力度。

前期，四川省出台了《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024—2027年）》，对加氢站建设、技术攻关、科技成果转化、创新平台建设等给予政策支持。我市出台了《重庆市支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施（2021—2023年）》《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施》等政策文件，对加氢站建设、加氢站运营、氢燃料电池汽车研发、通行便利、创新商业模式等方面给予政策支持。

下一步，川渝两地将共同探索氢燃料电池汽车运营、关键核心零部件创新研发奖励等支持政策，积极推动两地相关政策统一，助推氢燃料电池汽车跨区域示范运营。

四、建立数字机制，提升数字治理 

（一）构建跨界融合的数字化产业生态。

目前，我市正积极配合四川省经济和信息化厅升级完善成渝汽车产业链供需信息对接线上平台，进一步推动两地汽车产业信息互通，加强合作。积极推动一体化智能化公共数据平台建成投用，目前已具备数据全量编目、实时汇聚、按需共享的支撑能力，形成统一的标准规范体系，可实现智能网联领域系统互联、数据互通、应用协同，支撑智能网联“一张网”数据融合。推动西部数据交易中心与长安汽车、民生物流等企业探索挖掘智能网联汽车数据在保险服务、算法模型训练等方面的应用价值，对接并推动黑芝麻智能科技、千方科技、奇安信等企业在渝落地，助力全市加快构建智能网联汽车产业生态。

下一步，我市将围绕汽车和互联网企业需求，支持长安汽车、赛力斯集团等整车企业进一步深化与华为、腾讯等科技企业跨界协同，积极探索“互联网+汽车+N（金融、信用、质量等）”等融合应用模式，推进汽车产业大数据应用。

（二）探索建设“成渝智能网联新能源汽车协同线上产业园”。

积极推动四川广安、内江与重庆渝北、荣昌等毗邻地区联合打造汽车产业协作示范园区，围绕智能网联新能源汽车重点方向创建特色产业园，提升产业承载能力。积极推动宜宾三江新区与重庆两江新区鱼复新城共建“汽车零部件协同配套基地”，打造川渝智能网联新能源汽车零部件配套产业集聚区。

下一步，我市将积极借鉴成渝产业合作示范园区经验，持续优化完善政策体系，强化川渝协作，探索建设“成渝智能网联新能源汽车协同线上产业园”，共同推动成渝两地智能网联新能源汽车产业优势互补、协同发展。

此复函已经王志杰主任审签。对以上答复你们有什么意见，请填写在回执上寄给我们，以便进一步改进工作。

                重庆市经济和信息化委员会

                                 2025年5月6日