市工商联：

    你们提出的《关于推动氢能源汽车产业化落地的建议》（第0484号）收悉。经与市发展改革委、市财政局、市规划自然资源局、重庆市税务局共同研究办理，现答复如下：

一、强化政策引领，建立未来产业梯次培育机制   

为加快氢燃料电池汽车产业发展，2020年3月，我市印发了《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，明确了产业发展的目标任务、实施路径、发展重点和“两区两线”的战略布局。目前，我市长安汽车、庆铃汽车、上汽红岩、军通汽车等整车和改装车企业，已累计上市氢燃料电池乘用车、商用车车型26款，博世氢动力、国鸿氢能氢燃料电池发动机稳步上量，国家氢能动力质量检验检测中心服务能力持续提升，已初步形成完整的氢燃料电池汽车产业链条。

2021年、2024年，我市先后出台了《重庆市支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施（2021—2023年）》《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施》等政策文件，对加氢站建设、加氢站运营、氢燃料电池汽车研发、通行便利、创新商业模式等方面给予政策支持。

下一步，一是市经济信息委将积极配合市发展改革委编制《成渝氢走廊建设方案》，努力争取国家“两重”政策对氢能干线物流示范、加氢基础设施建设、氢能园区打造等给予支持。二是市经济信息委将出台《重庆市2025年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施》，持续对加氢站建设、加氢站运营、氢燃料电池汽车研发、通行便利、创新商业模式等方面给予政策支持，并积极探索对制氢企业和氢燃料电池汽车运营企业等给予政策支持，降低购车和使用成本。

二、因地制宜，积极推广适合我市自身发展的氢能源汽车应用场景

交通领域是目前氢能应用相对成熟的领域，重庆市正积极推动氢能在交通领域的示范应用。目前，全市在公交、环卫、干线物流、工程建设等领域累计推广氢燃料电池汽车407辆。其中，九龙坡区推广341辆，两江新区推广51辆，潼南区推广10辆，大足区推广5辆。

下一步，市经济信息委将持续推动氢燃料电池汽车在环卫、公交、干线物流等领域的推广应用，同时，积极探索在物流园区、工业园区等氢燃料电池汽车运行比较集中的区域支持企业建设自用加氢站，探索自建自用新型用氢场景。

三、积极鼓励和支持企业突破氢能源关键技术

前期，我市出台的《重庆市促进汽车产业平稳增长政策措施》中，明确对氢燃料电池商用车研发给予奖励；同时，九龙坡区也配套出台了《支持氢能产业发展政策措施》，在投资鼓励、创新奖励等方面给予政策支持。2024年，我市印发了《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施》，对氢燃料电池汽车全新车型，给予一次性新产品开发奖励。目前，正积极组织企业进行项目申报。

下一步，一是市经济信息委将加快贯彻落实《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施》，加速政策兑现，并出台《重庆市2025年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施》。二是市经济信息委将积极支持庆铃汽车、博世氢动力等龙头企业联合国家氢能动力质量检验检测中心等科研机构组建创新联合体，推动氢燃料电池汽车全产业链技术创新，加快在关键技术性能指标、氢燃料电池系统成本等方面取得突破，提升氢燃料电池汽车的整车性能和经济性。

四、积极加快加氢站等基础设施建设

目前，我市已建成加氢站13座，其中，两江新区鱼复园区3座、长寿经开区2座、九龙坡区半山环道1座、渝北区空港1座、南岸茶园1座、沙坪坝西部物流园1座、垫江试车场1座、江津区双宝1座、潼南城投1座、綦江赶水停车区1座。另有巴南龙洲湾、九龙坡西彭、大足高升停车区等3座加氢站已开工建设，预计上半年建成投运。同时，在万州、巴南、荣昌等地已完成6座综合能源站增设供氢功能的选址确认。

下一步，一是市经济信息委将加快编制《重庆市加氢站管理办法》，进一步简化、明晰加氢站（或增设加氢功能）审批、建设和验收流程。同时，加快编制加氢站发展规划，依照满足需求、适度超前的原则，以更加规范的流程和更加科学的依据对加氢站进行规划布局。二是市经济信息委将尽快推动大足高升服务区加氢站建成投运，推动万州、巴南、荣昌等地6座综合能源站建设。同时，加快成渝高速干线服务区及沿线重要节点城市加氢站建设，不断提高加氢站覆盖范围和加氢能力。

此复函已经王志杰主任审签。对以上答复你们有什么意见，请填写在回执上寄给我们，以便进一步改进工作。

               重庆市经济和信息化委员会

                                2025年5月6日