周远征委员：

您提出的《关于充分发挥西部陆海新通道“金纽带”作用，构建重庆—东盟新能源汽车产业带的建议》（第0372号）收悉。经与市发展改革委、市商务委、市政府口岸物流办共同研究办理，现将办理情况答复如下：

您提出的构建重庆－东盟新能源汽车产业带等一系列意见建议，对我市构建汽车产业出口市场战略布局，推动重庆造汽车加速“走出去”，提升我国汽车产业的国际影响力，促进经济增长具有重要意义。

一、构建运费合理、便捷的西部陆海新通道

一是市政府口岸物流办在西部陆海新通道既有铁海联运、中越国际班列、跨境公路班车常态化运行的基础上，积极探索公海、铁公海等多种运输组织模式，快速对接老挝、泰国、马来西亚等RCEP生效成员国，2023年全年，重庆经西部陆海新通道运输 17.8万标箱，同比增长21%，货值279.24亿元，同比增长16%，其中中越、中老国际班列全年共运送8060标箱，运输货值约45.83亿元。依托中老铁路先后开行了首趟至缅甸、马来西亚、泰国等国际联运班列，已辐射老挝、泰国、马来西亚、缅甸等东盟国家，并不断向亚欧大陆腹地延伸，进一步夯实了重庆作为连接我国西部与东盟国家物流枢纽的作用。二是市级相关部门正积极指导出口企业用好原产地规则和关税减让政策，建立我市汽车制造产业重点企业、重点产品享惠清单，推出原产地证书“智能审核”“自助打印”等“不见面”便利化举措，为出口汽车及零部件产品签发原产地证书，帮助企业在国外获得关税减让。三是市政府口岸物流办认真开展汽车出口物流专题调研，为长安汽车、赛力斯、中车恒通、长城汽车等车企制定《汽车出口综合物流解决方案》，持续降低运营成本。

下一步，一是积极探索开行汽车滚装共享公共班轮及江海联运专线，鼓励签订量价捆绑协议，加大铁路笼车和海运滚装船舱位保障力度，并针对整车龙头企业提供“一对一”定制化服务，不断优化汽车出口综合物流方案；二是根据淡旺季价格平衡，探索出台补贴政策，加速“渝车出海”；三是发挥重庆无水港集散分拨功能，开展供应链“运输+仓储+贸易”一体化综合服务，降低综合物流成本。

二、建设新能源汽车充电走廊

一是截至今年3月底，我市新能源汽车保有量超46万辆，建成充电站3225座，充电桩23.75万个，其中公用充电桩3.16万个，私人充电桩20.59万个，充电桩总数同比增长70.02%，车桩比约1.94:1，优于全国平均车桩比2.5:1。目前，全市高速公路沿线已建成充电站150座，充电桩594个，移动充电桩97台，换电站13个，基本实现高速公路服务区快充网络全覆盖。二是重庆、贵州、广西三方正携手共同打造西部陆海新通道（高速公路）电动走廊，重庆—北部湾高速公路电动走廊全长约1000公里，将建设六七对换电站，平均150公里建一座换电站，全线预计2026年建成。其中，渝湘高速大观服务区重卡换电示范站已建成投用，江綦高速梨花山服务区重卡换电示范站预计2024年建成。

下一步，我们将一是按照《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024—2025年）》要求，加快推进高速公路服务区超充网络建设，到2025年建成超充站170座，实现高速公路服务区超充基础设施全覆盖，同时指导督促高速公路配置充电设施标识，在提示牌上将充电设施标识同餐饮、加油等标识一同标注。二是加快推动西部陆海新通道（高速公路）电动走廊建设，沿西部陆海新通道重庆—北部湾高速公路加快建设电动重卡充换电等配套设施，共同完成路网的选定，共同制定站点布局规划，共同制定统一换电技术标准和服务标准，同时积极推广新能源重卡换电及电池银行业务，为重庆—北部湾新能源物流干线提供定制化服务。

三、构建重庆—东盟新能源汽车产业带

一是产业合作持续深入，支持长安汽车、赛力斯等市内整车

企业加大“重庆造”汽车向东盟国家的出口力度，推动两家企业先后在泰国、印度尼西亚等国家投资建厂，持续推进市内整车企业在东盟国家设立海外区域总部、海外研究中心和产业链创新中心。二是金融赋能效果明显，推动57家机构组建陆海新通道金融服务联合体，设立总规模200亿元的中新互联互通项目母基金，实现跨境融资17.1亿美元；常态化举办金联体日常活动，举办新通道经贸投融资对接、“渝车出海”合作对接等7次专题活动，促成马洛克、亚瑟、怡和等境外银行优质客户与汉联、长安汽车、宗申等上百家企业间开展贸易合作；推动东盟当地机构与印尼小康工厂开展境外消费金融合作，缓解渝车境外终端消费金融门槛高、利率高问题；研究设立汽车海外投资基金，支持长安汽车建设泰国工厂；组织银行、担保公司等金融机构，针对赛力斯出口遇到的海外融资难题进行专项研究和支持。三是大力推动对外经贸活动，深入研究RCEP 成员国产业布局、发展现状和市场需求，实施外贸高质量发展三年行动计划，提质加工贸易，增量一般贸易创新服务贸易，进一步探索与通道沿线国家在新能源汽车等领域合作机遇，扩大新能源汽车、机电等产品出口东盟，加大东盟资源型产品及优质特色农产品进口，做大做强双向贸易；全面实施“渝车出海”计划，推动“新三样”产品和成套设备出口，力争国际性链主企业标志性项目落地。

下一步，一是推动通道物流与贸易产业融合发展，高标准建设重庆枢纽港产业园，深化中老泰“三国三园”合作，打造国际产业链供应链合作示范区，服务“渝车出海”支撑“产业跟随”、拉动“原料进口”，提升通道保障汽车等产业服务能力，推动更多高质量的“重庆造”出口，支持长安汽车、赛力斯等龙头企业加大海外产业布局力度。二是支持“渝车企出海”跨境贸易融资，针对境外经销商付款账期较长、外币融资成本较高、采购资金占用大的问题，推动在渝外资银行与当地母行联动，为重庆车企在东盟地区经销商在渝开立人民币账户、签发国际信用证，降低财务成本缓解渝车出海贸易金融产品费用较高问题。

此复函已经蓝庆华主任审签。对以上答复您有什么意见，请填写在回执上寄给我们，以便进一步改进工作。

重庆市经济和信息化委员会    

                              2024年5月21日