易涛代表：

您提出的《关于加快推进清洁能源站点布局建设的建议》（第0408号）收悉。经研究办理，现将办理情况答复如下。

一、我市清洁能源站点建设正加快推进实施

（一）目标明确路径清晰。我市“线下+线上”共规划布局近300座LNG加气站的供气网络。按照“统一规划、合理布局、分步实施、保障供应、确保安全”的原则，我委印发了《加快推进LNG站点建设发展指导意见》，并会同市规划自然资源局按法定程序完成了《重庆市中心城区液化天然气（LNG）加气站规划修编（2021—2035年）》，规划布局中心城区60座、其他区县90座LNG加气站。按照“满足需求、分期实施，间距合理、规模适度，布设规范、保障安全”的原则，我委会同市交通局草拟了《重庆市高速公路LNG加气站布局规划修编（2022—2035年）》，计划分两期推动79处共148座LNG加气站在高速公路沿线服务区实施，正在按法定程序报审发布。

（二）建设流程全面规范。我委印发《天然气加气站管理办法》，明确LNG等天然气加气站的规划、建设和经营管理原则。同时，我委多次召集规划自然资源、住房城乡建设、交通运输、市场监管等部门进行会议协调，联合印发了《关于明确车用综合能源站建设程序专题会议纪要》，进一步简化、明晰了包含LNG加气功能的综合能源站建设和审批流程。

（三）站点建设日益加快。随着我国提出碳达峰、碳中和的目标，重载卡车、船舶领域使用LNG等清洁燃料替代被写入国家能源发展规划。加快LNG站点布局，是我市车用能源多元布局、综合供应的发展方向。2022年，我市新投运LNG加气站25座，站点总数由2019年的12座快速增长至目前的53座，分布在27个区县，初步形成“城区—路网”站点网络。

（四）车站协同积极跟进。我委积极与市交通局、市住房城乡建委、市城市管理局以及市混凝土行业协会等沟通，宣传车用LNG对柴油的替代。2022年度，车用LNG年度销量达到7.5万吨，虽受到LNG价格持续高位运行、疫情封控等因素影响，同比增长仍达到25.6%。

二、推动基础设施和终端应用互促发展

正如您在建议中提及的，LNG作为可持续发展清洁能源，具有明显的环境效益及社会效益，是汽车的优质代用燃料。我们将持续推动LNG等清洁能源基础设施和终端应用互促发展。  

（一）加快清洁能源站点建设。一是按照适度超前、布局合理、集约利用的原则，推动包含LNG加气功能在内的清洁能源站点建设投运，加快构建LNG加气网络。二是引导各区县在规划建设车用LNG加气站时，充分考虑LNG气液比高、占地面积小、气化效率可调节等优势，作为区域调峰设施接入天然气管网系统。三是支持利用现有加油加气站网络资源，通过增设功能的形式建设一批LNG加气站，节约土地资源、降低企业投资成本，促进多种能源协调发展。

（二）打造清洁能源产业体系。一是支持上汽红岩等整车企业、加油加气站运营企业、高速公路业主单位、物流企业等联合，试点打造渝蓉、渝湘、渝万等清洁能源运营线路，推动高速沿线服务区LNG加气站建设。二是支持涪陵、垫江、忠县等地发挥页岩气资源优势，稳定LNG供应保障，进一步拓展市场。三是支持中国汽研及凯瑞特种车等检测单位和系统方案提供企业，加强市政、重卡、商砼、工矿等场景LNG车辆的研发推广，与成渝两地整车企业加强对接，做大做强我市配套产业集群。

（三）积极开展LNG推广应用。一是加强宣传推广，充分发挥LNG续航能力强、加气时间短、整车价格低的优势，与充换电、氢燃料电池汽车等新能源错位发展，形成以长输物流、工矿重卡、市政环卫等为重点的LNG汽车应用场景。二是协调行业上下游，支持LNG液化工厂、加气站、终端用户共同探索稳定、长期的价格机制，形成“联合发展、优势互补、风险共担、利益共享”的合作模式。三是继续协调LNG加注站与市内商砼企业、市政环卫等物流企业联动，加强与交通运输、航道管理、住房城乡建设、城市管理、生态环境等部门的沟通协调，探索本地LNG稳定市场应用。

此答复函已经蓝庆华主任审签。对以上答复您有什么意见，请通过填写回执及时反馈市人大常委会人代工委。

                       重庆市经济和信息化委员会

                      2023年3月17日