韩鸣代表：

你提出的《关于支持我市新能源汽车发展的建议》（第0330号）收悉。经与市公安局、市财政局、市交通局等协办单位共同研究办理，现将办理情况答复如下。

一、产业发展和推广应用情况

（一）产业发展情况。我市已形成长安、金康、瑞驰、鑫源、庆铃、中车恒通等为骨干的新能源汽车产业体系，整车品类涵盖了乘用车、专用车、客车等各细分类别，“大小三电”关键零部件都基本涵盖，新能源汽车产业化水平持续提升。2020年，我市累计生产新能源汽车5.1万辆，同比增长2%，产值66.9亿元。截至2020年底，我市累计生产新能源汽车20.3万辆。

（二）推广应用情况。2020年，我市推广新能源汽车14967辆，同比增长11%。截至2020年底，我市累计推广应用新能源汽车10万辆，市内品牌推广量约占45%。

二、大力支持新能源汽车研发

为支持新能源汽车产业高质量发展，我市深入实施以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略，综合运用研发费用加计扣除、研发准备金、重大新产品研发成本补助等普惠性财税政策，激励企业建立研发机构，开展核心技术攻关，支持新能源汽车产业持续健康发展。一是设立新能源和智能网联汽车重点研发专项，通过财政补助激励，支持相关领域的新技术开发和产品产业化，对单个项目补助金额不超过1000万元。二是对新能源和智能网联汽车领域的自然科学基金重点项目，实行竞争立项、择优支持，给予每个项目80万元资金资助。三是给予满足以下条件的自主研发全新中高端车型不超过1000万元的研发奖励：年产销量超过1万辆；智能化等级达到L2级或新能源汽车续航里程达到500公里。四是为了降低企业成本，对投资额在1亿元及以上的整车技改项目，5000万元及以上的核心零部件制造、充电设备制造、电池回收等项目，按贷款基准利率的50%，连续2年给予项目贷款贴息补助，对单个项目贴息补助金额不超过1000万元。通过一系列的政策支持，有效促进了新能源汽车的产业发展。

三、持续优化新能源汽车使用环境

为加大新能源汽车推广应用力度，我市陆续出台了多项推广应用政策措施。一是取消新能源纯电动货车通行限制。市公安局在货车限行、错峰通行等交通管理中，有针对性制定了新能源汽车通行差异化管理措施。从2020年1月起，在全市范围内全面取消对渝籍号牌的轻型纯电动货车限行管理，对持我市新能源号牌且最大设计总质量不超过4.5吨的纯电动货车(机场路除外)取消限行管理后不再办理货车通行证。二是保障新能源汽车优先通行。在施工交通组织、限行措施制定等工作中，把保障新能源汽车优先通行作为管理施策的重要内容。在今年3月1日实施的中心城区部分桥隧错峰通行措施中，将悬挂新能源号牌汽车排除在限行范围之外，不受中心城区高峰时段桥隧错峰通行限制。三是停车和通行便利。落实停车费减免政策，新能源汽车在机场、火车站、公交及公路客运站场、驻车换乘(P+R)、公园、文体场馆等配建的收费停车场(库)和特级公共停车场停放免收停车费；新能源汽车在市政道路的路内停车位停放免收停车费。对占用新能源汽车专用停车位的其他车辆，由公安交通管理部门和城市管理执法部门依法处理。在道路交通施工或其他条件下实施道路限制通行的，新能源汽车享有与公交车同等的通行便利。四是加快充(换)电设施建设。推进新建建筑及现有停车场(库)充电设施建设，加快公交专用充电站、高速公路服务区公用充电站以及党政机关、企事业单位等内部停车场专用充电设施建设，稳步推进城市换电站建设。五是降低充电费用。落实充电服务费政府指导价，引导充电桩运营企业合理规范充电价格，对新能源汽车充电费用给予补贴。

此答复函已经陈金山主任审签。对以上答复你有什么意见，请通过填写回执及时反馈市人大常委会人代工委。

重庆市经济和信息化委员会

2021年4月9日