2月13—14日，由市经济信息委、开放原子开源基金会联合主办的汽车软件开源赛决赛路演及颁奖典礼在重庆科学会堂华邑酒店举办。

本次比赛是第二届开放原子大赛上的汽车软件专项赛道，聚焦人工智能等新技术与汽车软件的结合，设立“基于整车点云的风阻系数智能预测模型开发”“面向汽车虚拟碰撞测试的人体有限元模型参数化体征扩展算法开发”“小满安全车控操作系统SM2算法实现挑战赛”“智能网联汽车联合仿真通信中间件”4个赛项。

大赛启动以来，受到社会各界的广泛关注，吸引了浙江大学、重庆大学、北京航空航天大学、瑞典皇家理工大学（KTH）、上海交通大学、电子科技大学、湖南大学、华中科技大学、国防科技大学、泉城省实验室、四川天府流体大数据研究中心、比亚迪、博格华纳、中科汽车软件创新中心、渝凌晶科等科研机构、高校、企业的137支队伍共290名选手参赛。

经过激烈角逐，24支参赛队伍获奖，成功孵化了众多创新技术成果。其中，基于点云的风阻系数智能预测模型开发赛项，将风阻系数计算时长由传统仿真的小时级提升到秒级，相比基于关键参数的智能预测，其模型将预测误差由10%缩小至6%，加速了汽车空气动力学数智化进程；人体模型体征扩展算法赛项，实现了基于二维流形的形状表面映射搜索，单次模型体征扩展效率由小时级提升至分钟级，扩展精度提升至1-5mm量级；小满安全车控操作系统的加密栈提升对国密算法的支持，决赛作品SM2算法的加解密，签名验签运行性能提高30%以上；在智能网联汽车领域形成了多个具有商业化前景的联合仿真通信中间件，实现近20种不同尺度智能网联驾驶场景，为大规模车路云一体化智能网联汽车联合仿真提供技术支撑。

通过赛事，进一步吸引了全国顶尖开发者、高校团队及企业的参与，共同解决汽车软件研发设计中的“真问题”。同时，开源技术的开放性降低了中小企业的研发门槛，为汽车产业链的数字化转型注入新动能，为我市打造智能网联新能源汽车之都提供了助力。