李麒麟委员:
您提出的《关于推动重庆市“AI+智能网联车”产业高质量发展的提案》(第0479号)收悉。经与市发展改革委、市科技局、市交通运输委、市大数据发展局、两江新区政府、璧山区政府共同研究办理,现答复如下:
一、目前开展情况
(一)强化顶层设计与统筹协调。一是高度重视“AI+智能网联车”产业发展,《重庆市推动“人工智能+”行动方案》明确提出“强化AI赋能汽车制造,加速发展智能座舱、车规级芯片”。二是统筹区县产业布局与协同发展,璧山区出台《璧山区支持产业高质量发展政策》,对AI+智能网联车重大项目给予最高1.5亿元专项支持,划定智能网联新能源汽车与AI融合发展专属片区,统筹基础设施、零部件集群、应用产业园一体化规划。
(二)大力支持关键技术研发攻关。一是聚焦核心领域组织攻关。支持长安汽车、赛力斯等单位牵头承担“面向中央计算的智能网联汽车自动驾驶操作系统关键技术开发”“车载高性能存算一体智能驾驶芯片关键技术研究与应用”等市级科技专项,突破车载操作系统、智驾算法、车规级芯片等关键技术。二是搭建公共服务平台。加快建设车载软件与AI公共技术服务平台,为中小企业提供算力、算法、测试验证等公共服务。推动中国汽研与北理工重庆创新中心、湖南大学重庆研究院等开展AI+核心零部件协同攻关,引导卓越工程师学院聚焦智能汽车软件方向,为大陆等10余家企业“订单式”培养人才。
(三)建设“AI+智能网联车”产业园并做强产业链条。一是打造专业特色园区。两江新区依托整车龙头企业集聚优势,打造“AI+智能网联车”整车与软件融合示范区,已集聚长安、赛力斯、千里科技等整车企业9家,规上零部件企业超270家。璧山区聚焦核心零部件与AI技术产业化,布局线控转向产业园、电驱动系统产业园,定向招引车规级芯片、智能传感器、车载AI算法、高精度地图等企业。二是强化整零协同。推动长安、赛力斯等链主企业面向本地配套企业开放供应链资源,持续提高零部件本地配套比例。支持青山工业、辰致科技等龙头企业开放供应链,鼓励配套企业剥离软件业务,培育专业化车载软件公司。
(四)深化场景应用与城市AI治理融合发展。一是开放测试运行场景。全市累计开放测试道路2357公里(双向),已为长安汽车、赛力斯、百度等17家企业发放测试号牌726副,累计测试里程超过1000万公里,形成涵盖城市快速路、交通枢纽等多元场景的测试生态。二是推动AI+城市治理融合。依托“渝运安”等应用,通过IRS 平台共享网约车、公交车等车辆基础信息和卫星定位数据,为智能网联汽车准入测试、上路测试运行提供数据支撑;同时,在智慧公交领域,智能化改造公交车185辆,实现红绿灯上车、占道施工提醒等智能网联公交场景应用。
二、下一步工作计划
(一)持续强化顶层设计与统筹协调。一是加快出台《重庆市“十五五”“人工智能+”发展规划》,强化AI赋能产业发展顶层引领。二是聚焦智能网联汽车产业发展、基础设施、推广应用等重点内容,加快推进《重庆市智能网联汽车发展促进条例》起草工作,为智能网联汽车产业发展提供法治保障。三是统筹区县产业发展布局,支持两江新区、西部科学城重庆高新区、永川区等重点区域错位协同、联动发展。
(二)持续支持关键技术研发攻关。一是持续实施重大科技专项,重点突破智驾核心算法、车规级AI芯片、车载操作系统等“卡脖子”技术。前瞻布局具身智能、中央计算操作系统,力争取得标志性成果。二是深化产学研融合,推动高校院所与本地零部件企业协同攻关,持续为车企定制化培养AI+汽车软件人才。三是依托现有汽车软件检验检测认证公共服务平台等,面向中小企业持续提供算力、算法、测试验证等公共服务,降低中小企业创新成本,加速技术成果转化与产业生态构建。
(三)持续做强“AI+智能网联车”产业园。一是鼓励长安汽车、赛力斯等链主企业面向本地配套企业开放供应链资源,持续提高零部件本地配套比例,鼓励整车企业将软件业务独立化、专业化运营,支持组建专业软件研发主体。二是持续发挥整车企业集聚优势,依托“新能源汽车特色产业园”等特色园区,持续招引车规级芯片、智能传感器、车载AI算法、高精度地图等企业落户,推动AI技术在智能制造、质量检测等环节深度应用,提升产业链智能化水平。
(四)深化场景应用与城市AI治理融合。 一是以场景应用驱动技术迭代,完善数据接入处理、运营运维、生态系统服务等功能,加快新一代可编程交通控制网试点建设,推进公安交管设备共建和数据共享,实现路侧感知与红绿灯数据的常态化高质量供给和数据上车。二是在高速公路、封闭园区、智慧公交等领域,探索推动AI+交通场景创新融合应用,依托测试验证成果逐步拓展应用场景,探索形成一批可复制、可推广的示范案例。
此复函已经王志杰主任审签。对以上答复您有什么意见,请填写在回执上寄给我们,以便进一步改进工作。
重庆市经济和信息化委员会
2026年5月22日
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