您当前的位置: 首页>政务公开 > 建议提案复函公开

[ 索引号 ]
11500000009276281J/2026-00399
[ 发文字号 ]
渝经信复函〔2026〕686号
[ 主题分类 ]
交通、工业、信息化
[ 体裁分类 ]
政协提案办理
[ 发布机构 ]
市经济信息委
[ 成文日期 ]
2026-05-22
[ 发布日期 ]
2026-06-18
重庆市经济和信息化委员会关于市政协六届四次会议第0479号提案答复的函

李麒麟委员:

提出的《关于推动重庆市“AI+智能网联车产业高质量发展的提案》(第0479号)收悉。经与市发展改革委、市科技局、市交通运输委、市大数据发展局、两江新区政府、璧山区政府共同研究办理,现答复如下:

一、目前开展情况

(一)强化顶层设计与统筹协调。一是高度重视“AI+智能网联车产业发展,《重庆市推动人工智能+”行动方案》明确提出强化AI赋能汽车制造,加速发展智能座舱、车规级芯片。二是统筹区县产业布局与协同发展,璧山区出台《璧山区支持产业高质量发展政策》,对AI+智能网联车重大项目给予最高1.5亿元专项支持,划定智能网联新能源汽车与AI融合发展专属片区,统筹基础设施、零部件集群、应用产业园一体化规划。

(二)大力支持关键技术研发攻关。一是聚焦核心领域组织攻关。支持长安汽车、赛力斯等单位牵头承担面向中央计算的智能网联汽车自动驾驶操作系统关键技术开发”“车载高性能存算一体智能驾驶芯片关键技术研究与应用等市级科技专项,突破车载操作系统、智驾算法、车规级芯片等关键技术。二是搭建公共服务平台。加快建设车载软件与AI公共技术服务平台,为中小企业提供算力、算法、测试验证等公共服务。推动中国汽研与北理工重庆创新中心、湖南大学重庆研究院等开展AI+核心零部件协同攻关,引导卓越工程师学院聚焦智能汽车软件方向,为大陆等10余家企业订单式培养人才。

(三)建设“AI+智能网联车产业园并做强产业链条。一是打造专业特色园区。两江新区依托整车龙头企业集聚优势,打造“AI+智能网联车整车与软件融合示范区,已集聚长安、赛力斯、千里科技等整车企业9家,规上零部件企业超270家。璧山区聚焦核心零部件与AI技术产业化,布局线控转向产业园、电驱动系统产业园,定向招引车规级芯片、智能传感器、车载AI算法、高精度地图等企业。二是强化整零协同。推动长安、赛力斯等链主企业面向本地配套企业开放供应链资源,持续提高零部件本地配套比例。支持青山工业、辰致科技等龙头企业开放供应链,鼓励配套企业剥离软件业务,培育专业化车载软件公司。

(四)深化场景应用与城市AI治理融合发展。一是开放测试运行场景。全市累计开放测试道路2357公里(双向),已为长安汽车、赛力斯、百度等17家企业发放测试号牌726副,累计测试里程超过1000万公里,形成涵盖城市快速路、交通枢纽等多元场景的测试生态。二是推动AI+城市治理融合。依托渝运安等应用,通过IRS 平台共享网约车、公交车等车辆基础信息和卫星定位数据,为智能网联汽车准入测试、上路测试运行提供数据支撑同时,在智慧公交领域,智能化改造公交车185辆,实现红绿灯上车、占道施工提醒等智能网联公交场景应用。

二、下一步工作计划

(一)持续强化顶层设计与统筹协调。一是加快出台《重庆市十五五”“人工智能+”发展规划》,强化AI赋能产业发展顶层引领。二是聚焦智能网联汽车产业发展、基础设施、推广应用等重点内容,加快推进《重庆市智能网联汽车发展促进条例》起草工作,为智能网联汽车产业发展提供法治保障。三是统筹区县产业发展布局,支持两江新区、西部科学城重庆高新区、永川区等重点区域错位协同、联动发展。

(二)持续支持关键技术研发攻关。一是持续实施重大科技专项,重点突破智驾核心算法、车规级AI芯片、车载操作系统等卡脖子技术前瞻布局具身智能、中央计算操作系统,力争取得标志性成果。二是深化产学研融合,推动高校院所与本地零部件企业协同攻关,持续为车企定制化培养AI+汽车软件人才。三是依托现有汽车软件检验检测认证公共服务平台等,面向中小企业持续提供算力、算法、测试验证等公共服务降低中小企业创新成本,加速技术成果转化与产业生态构建。

(三)持续做强“AI+智能网联车产业园。一是鼓励长安汽车、赛力斯等链主企业面向本地配套企业开放供应链资源,持续提高零部件本地配套比例,鼓励整车企业将软件业务独立化、专业化运营,支持组建专业软件研发主体。二是持续发挥整车企业集聚优势,依托新能源汽车特色产业园等特色园区,持续招引车规级芯片、智能传感器、车载AI算法、高精度地图等企业落户,推动AI技术在智能制造、质量检测等环节深度应用,提升产业链智能化水平。

(四)深化场景应用与城市AI治理融合。一是以场景应用驱动技术迭代,完善数据接入处理、运营运维、生态系统服务等功能,加快新一代可编程交通控制网试点建设,推进公安交管设备共建和数据共享,实现路侧感知与红绿灯数据的常态化高质量供给和数据上车。二是在高速公路、封闭园区、智慧公交等领域,探索推动AI+交通场景创新融合应用,依托测试验证成果逐步拓展应用场景,探索形成一批可复制、可推广的示范案例。

此复函已经王志杰主任审签。对以上答复有什么意见,请填写在回执上寄给我们,以便进一步改进工作。

               重庆市经济和信息化委员会

                            2026522


扫一扫在手机打开当前页