金峰代表：

您提出的《关于我市应全力打造氢能运营场景的建议》（第1059号）收悉。经与市发展改革委、市财政局、市规划自然资源局、市住房城乡建委、市交通局、市应急局、市国资委、市市场监管局、市政府口岸物流办、市能源局、市通信管理局、彭水自治县政府共同研究办理，现将办理情况答复如下：

近年来，重庆市高度重视氢燃料汽车发展，通过系统谋划、综合施策、奋力攻坚，全市氢燃料电池汽车产业发展取得了一定成效。您提出的重点推动交通领域示范引领等一系列意见建议，对我市加快推进氢能多元化示范应用，促进氢能产业加速发展具有重要意义。

一、加快推进交通领域示范引领

交通领域是目前氢能应用相对成熟的领域，重庆市正积极推动氢能在交通领域的示范应用。一是城市道路交通车辆方面，全市已累计推广氢燃料电池汽车306辆，其中庆铃物流车约150辆，搭载国鸿氢燃料电池发动机的物流车、环卫车、搅拌车116辆，两江新区推广氢燃料电池观光车、公交车各20辆，已在辖区内开设892、896、974线等氢燃料电池公交示范线路。二是轨道交通车辆方面，重庆轨道集团制定了《重庆轨道集团绿色城轨发展实施方案》，明确提出“有序逐步用电气化或氢能源运营维保机械（车辆）替代现有内燃车辆”，正持续开展项目落地可行性研究。三是基础设施建设方面，全市已建成加氢站7座，其中，长寿经开区2座、两江新区鱼复园区3座、九龙坡区半山环道1座、渝北区空港1座；另有在建加氢站3座，分别位于南岸茶园、沙坪坝西部物流园和大足三驱镇。下一步，一是积极推进氢燃料电池在公交车、环卫车等领域的示范应用，加快规划氢能公交线路，提升氢燃料电池公交应用规模；鼓励工业园区集中采购氢能通勤车、市政环卫车，打造“微循环”氢能交通体系。二是大力提升氢燃料电池物流车示范应用规模，川渝两地继续加强协同，深度挖掘城际干线物流运输场景，持续提升成渝城际干线氢燃料电池重卡应用规模；以西彭物流中心、南彭贸易物流基地、航空物流园、果园港物流园等为节点，联合京东等大型物流企业，加快建设氢能城配物流联运体系，促进氢能城际干线运输和城市末端物流配送有效衔接，快速提升氢燃料电池物流车市场渗透率。三是探索推广氢燃料电池客车，在生态旅游景区、文化旅游景区内中转接驳线路积极推广氢燃料电池客车，在市内旅游专线率先推广氢燃料电池客车，在机场、火车站等主要交通枢纽布局城际氢燃料电池客运专线，稳步提升氢燃料电池客车应用规模。四是重庆轨道集团将组织生产企业就氢燃料电池在轨道交通中的应用场景和氢气的存储运输等进行持续探索。五是支持摩托车企业探索研发生产氢燃料电池两轮车，面向共享出行、外卖配送等场景，逐步开展氢燃料电池两轮车示范应用。六是积极探索氢燃料电池在船舶、航空器等领域的应用，面向地质勘测、自然灾害预警等场景，支持相关企业加强长续航里程氢燃料电池无人机研发和推广；依托长江黄金水道，优先在长江三峡等旅游线路，开展氢燃料电池游轮示范应用，并逐步向长江沿线其他旅游线路拓展，同时积极探索氢燃料电池物流船舶的示范应用。七是构建适度超前的加氢站网络，在城际高速沿线加快布局加氢站，鼓励重点区域利用现有加油加气站点网络增设加氢功能，探索在物流园区、工业园区等氢燃料电池汽车运行比较集中的区域，依法依规建设企业自用加氢站，破解氢燃料电池汽车示范运行瓶颈。

二、加快工程机械领域示范应用

截至目前，全市已推广氢燃料电池搅拌车20辆、氢燃料电池牵引车65辆。下一步，一是积极在仓储物流基地、港口码头、重点企业等推广氢燃料电池叉车。二是加强对氢燃料电池无人驾驶车的研发和试点应用。三是持续探索商业化运营模式，支持中重载、大功率氢燃料电池渣土车、水泥搅拌车和吊车等工程车辆的示范应用。

三、鼓励开展氢能综合能源示范应用

下一步，一是探索开展氢储能在可再生能源消纳、电网调峰等应用场景的示范，加快培育“风光发电+氢储能”一体化应用新模式，逐步形成抽水蓄能、电化学储能、氢储能等多种储能技术相互融合的电力系统储能体系，协助彭水推动建设2条1000标方/小时的电解水制氢生产线，7条页岩气制氢生产线。二是探索因地制宜布局氢燃料电池分布式发电和热电联供设施，探索在有需求、有条件的社区、园区等区域开展氢能源综合利用试点，推进氢能零碳园区试点示范。三是依托通信基站、数据中心、铁路通信站点、电网变电站等基础设施工程建设，积极探索氢燃料电池在备用电源领域的市场应用。四是积极开展以氢作为还原剂的氢冶金技术研发应用，探索氢能在工业生产中作为高品质热源的应用，扩大工业领域氢能替代化石能源应用规模，积极引导合成氨、合成甲醇等行业由高碳工艺向低碳工艺转变，促进高耗能行业绿色低碳发展。

四、加强区域协同共促多场景应用

截至目前，川渝两地已合计建成加氢站26座，其中四川19座，重庆7座，已累计推广氢燃料电池汽车908辆，其中四川602辆、重庆306辆，覆盖氢燃料电池公交车、物流车、环卫车、搅拌车、观光车等车型，正积极申报国家燃料电池汽车示范城市群。下一步，在区域协作方面，一是川渝两地加强协同，深度挖掘氢燃料电池汽车城际干线物流应用场景，加速氢燃料电池汽车在城市配送、公交、环卫、港口运输等领域的推广应用，持续提升成渝氢走廊示范应用规模，川渝联动继续申报国家燃料电池汽车示范城市群。二是尽快打通渝万、沪汉渝、渝黔桂等氢能干线物流通道，进一步拓展氢燃料电池汽车城际干线物流应用场景，加快打造西部陆海新通道氢走廊，积极探索打造长江经济带氢走廊，持续加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区在氢能领域的合作。在深化开放合作方面，一是鼓励产业链龙头企业与上中下游企业开放资源、建立稳定合作关系，构建创新协同、产能共享、供应链互通的氢能产业协作新生态。二是支持企业参与国际氢能行业相关活动，加强与国际组织、领先企业在技术、人才、资本、管理等领域的交流合作。三是积极推动企业参与氢能行业国内外标准制修订工作，加快建立覆盖氢能产业上、中、下游的标准规范体系，持续提升我国氢能产业标准制定能力。

此答复函已经主要负责人审签。对以上答复您有什么意见，请及时通过人大代表全渝通应用“代表议案建议功能模块”进行评价。

重庆市经济和信息化委员会

2024年4月18日